Квота на льготный ввоз, установленная для страны, практически подошла к своему пределу.
Напомним, что решение о предоставлении тарифных преференций для Казахстана, Кыргызстана, Беларуси и Армении Совет Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) принял ещё в 2022 году. Оно позволило физическим лицам ввозить электрокары исключительно для личного использования, без права их последующей перепродажи на территории других государств ЕАЭС. Льгота распространялась сразу на две статьи расходов — владельцы освобождались от уплаты таможенных пошлин и налога на добавленную стоимость.
Согласно утверждённым условиям, Казахстану до конца 2025 года было предоставлено право беспошлинного ввоза 15 тысяч электромобилей. Однако, как сообщили в Комитете государственных доходов Министерства финансов РК, по состоянию на 25 сентября 2025 года в страну уже ввезли более 13 тысяч машин на электротяге. Это составляет порядка 87,2 % от общей квоты. Таким образом, до конца календарного года остаётся возможность ввезти без растаможки и НДС лишь около 2 тысяч электрокаров.
В КГД подчеркнули, что гражданам стоит заранее учитывать оставшийся лимит и принимать решение о покупке и доставке автомобилей с учётом возможных ограничений, чтобы не столкнуться с неприятными сюрпризами на таможне.
Что же изменится для будущих владельцев, когда льгота будет полностью исчерпана? После окончания квоты все новые импортёры будут обязаны растамаживать электромобили на общих основаниях. При этом важно отметить: в перечне действующих изъятий для Казахстана таможенная пошлина на ввоз электрокаров по-прежнему равна нулю. Но от обязательной уплаты НДС освобождения уже не будет. Более того, ситуация осложнится с 1 января 2026 года, когда ставка налога на добавленную стоимость вырастет с нынешних 12 % до 16 %. Таким образом, покупка электромобиля после исчерпания квоты обойдётся значительно дороже.
Отдельно стоит напомнить, что с 1 декабря 2024 года в Казахстане действует новый порядок ввоза электромобилей. Независимо от того, новый это автомобиль или с пробегом, физическим лицам разрешено оформлять его только на себя, после получения сертификата безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). При этом растаможка возможна исключительно для личного использования, и в одни руки в год допускается только одна машина.
Если же гражданин планирует привезти в страну второй или последующие электрокары, то ему придётся зарегистрироваться в качестве индивидуального предпринимателя. В этом случае действуют уже другие правила: юридическое лицо не сможет ввезти новый электромобиль по СБКТС, а только транспортное средство старше трёх лет.
Таким образом, льготный период постепенно подходит к завершению, и потенциальным покупателям электрокаров в Казахстане стоит тщательно просчитать сроки и возможные расходы, чтобы не переплачивать лишние тысячи долларов из-за повышения налоговой нагрузки и ограничений по квоте.